SubscribeLink Collection w31 2008
Wednesday, 30 July 2008
George Dyson, son of legendary Freeman Dyson, talks about the first computer, the first software bugs (both physical and logical) and the initial struggles of hackers. Fun history lesson for computer engineers and programmers alike. (Now, go crawl the web for "Dyson Sphere" and "Star Trek"! :-)
Is Ubuntu 8.04 really that buggy as everyone suggest? My guess is that we've reached a breaking point where beginner users (< 1 year) are starting to outnumber the older "hard core" users. Or have the top 20% moved on to other distros? Even XKCD has picked up on it...
Michael Meeks of Novell was interviewed recently by the Austrian paper derStandard.at, and one of the things he mentioned was the OpenOffice fork they maintain, very interesting new features, not (yet) included in OpenOffice.org, e.g. .docx and VBA support!
A couple of days ago I managed to convince a friend of mine to try running bleeding edge GNU Emacs from CVS. He almost gave up, kicking and screaming, due to his Bitstream Vera fonts becoming totally screwed up compared to Alexandre Vassalottis snapshot build from January. It turned out to be caused by the Emacs font back-end defaulting to the old X font renderer rather than the new XFT one.
Here is my ~/.Xresources file that seems to fix the problem. Run xrdb -merge ~/.Xresources to merge in the new settings without logging out/in again:
The Canonical SourceForge equivalent, Launchpad, is slowly turning into something really cool. Take the tour if you are curious and want to know more.
I cannot believe I haven't heard of pastebin before. Thanks Rooth!
My dear wife is a GNU Nano user. Here are a couple of tips for her, and other die-hard Nano users.
Are you an electronics or computer engineer? Then you've probably had trouble explaining boolean logic to people. This dude explains it all using dominoes.
Finishing off with this, unbeatable, hardware hacker. He's transformed his EeePC into a veritable monster! See his guide to the most basic changes necessary...
Test posting using blosxom
Saturday, 05 August 2006First try to consolidate on using an already working implementation of a blog script rather than writing my own. I'm trying out Blosxom, which is somewhat overkill for my needs. I actually wrote up a simple Perl script a couple of weeks ago that did what I wanted, oh well, what remains now is to do some Emacs hacks to smooth things over a bit.
Another blog entry in Swedish: Besiktning
Monday, 24 July 2006Yes, bilen gick igenom besiktningen!
Blog entry in Swedish - Bromsbyte Passat
Friday, 21 July 2006Igår bytte jag bromsskivor på vår gamla Passat Variant -00. Det var definitivt dags efter över 15000 mil så var skivorna och beläggen så slitna att tom. Bilprovningen nog hade klagat i år. Dessutom var det fjärde service:en som VW-verkstaden tyckte det var dags att byta. VW var mer än villiga och gav mig ett anbud på 5500:- vilket jag var väldigt nära att nappa på. Efter en liten reality check så insåg jag dock att vi inte skulle ha råd med det, så jag fick loss delar från Mekonomen för 2400:- och började själv ...
Som tur är har min käre far ett åkeri och därmed tillgång till en rätt hyffsad verkstad. Även om själva verkstan i slutändan inte var det som avgjorde det hela. Till min hjälp hade jag, eftersom jag sparat en massa pengar redan, köpt in en Haynes-manual och ett bromkolvverktyg. Haynes-manualen hade två skiftnycklar av fem i svårighet för att byta framskivorna och tre för bak, så jag började fram.
Som den nybörjare jag är så tog det mig ett ganska bra tag innan jag fick upp framvagnen på pallbockar. Sedan var det faktiskt inte alls så svårt att demontera bromsoken, bromsoksfästena och skivorna. Skivorna satt helt löst och lossnade av sig själva. Monteringen var heller inte svår efter att ha skrapat rent de urfasade områdena i oken där beläggen skall glida. Det enda jag glömde fram och var tvungen att ta av hjulen igen för var de där bromsoksfjädrarna.
Beläggen fram på Passaten har förslitningsvarnare. Jag hade aldrig sett den lampan lysa förrut, men nu gjorde den det. Fast innan jag fattade att det var den lampan så trodde jag det var nån annan del av bromssystemet och/eller ABS:en, för i instruktionsboken så blandade de ihop symbolerna fullständigt i symbolbeskrivingen och översiktsbilden av instrumentpanelen. Men när jag luskat ut det hela så var det bara att börja felsöka. Det visade sig att vänstersidans anslutning från kontrollboxen var full med drivaxelfett. En drivaxeldamask hade gått sönder veckorna innan och fett hade läckt ut lite överallt i det hjulhuset. Det var väldigt dåligt med kontakt, men lite fettlösare och lite juckande med kontakterna löste det hela till slut. Tyvärr lyckades jag dock förstöra samma kontakts snäppfäste på högersidan, så jag fick fixera den med eltejp. Hoppas det håller till bilprovningen den 24:e.
Dags för bromsarna bak, det var här det började strula. Min fina Haynes-manual svamlade om att man skulle kasta bort styrsprintbultarna efter varje demontering. På Mekonomen hade de inga såna i lager och på VW så erkände de efter ett tag att det troligen räckte att göra rent de gamla och möjligen lägga på lite LoctiteTM. Det var nånstans här som jag var så grumlig i skallen att jag åkte hem till mor och fick mig lite att äta. Lite piggare, men ändock ganska stel, åkte jag tillbaka till verkstan och pallade upp bakvagnen. Efter att ha fått av hjulen och börjat ta loss bultarna som håller bromsoken så insåg jag hur lätt det varit med framvagnen, där satt bromskivorna löst, här satt höger bak helt fast. Jag började försöka ta bort fästet för bromsoket så länge, det satt också helt fast. Jäklar också. Gick till andra sidan, demonterade bromsoket och där ramlade bromsskivan rakt ner i famnen på mig. Jaha, men jag har ju inte demonterat bromsokfästet ännu. Jaja, det behövs väl inte då, kanske kan vi prova samma teknik på högersidan också? Sätter mig vid på höger bak igen och börjar banka på skivan, först med en gummihammare och sedan med en vanlig hammare. Jag slår överallt, mest inifrån och ut och nu ganska hårt. Ingenting händer.
Efter säkert en timmas bankande kommer Micke farande. Han ska fixa en av lastbilarna så det går att fälla ned framsteget igen efter en liten sammanstötning på Essingeleden av en annan förare. Micke undrar vad jag hållt på med så länge, med en grimas som svar pekar jag på skivan som sitter fast. Till svar får jag: Jamen, det där är ju lätt, han hämtar bautasläggan Arne och låter den falla, tokhårt, på skivan tre gånger. Tredje gången lossnar den och faller av, återigen trots att bromsokfästet sitter kvar. Ah vad skönt säger jag och börjar göra rent en ersättningsskiva i T-röd. Nu ska jag "bara" pressa tillbaka oket innan jag monterar ihop alltsammans och kan åka hem.
Att trycka tillbaka bromskolven på oken fram var en baggis, där var det bara att använda den där bromsoksprylen för 50:- på Biltema. Bak var det en annan historia. Jag trodde ju i min enfald att det bara var att göra som fram, trots att det såg annorlunda ut bak. Så jag tryckte och tryckte ända tills Micke kom in igen. Aha, du har sånt där ok bak, jaja då ska du trycka OCH vrida in den. Eh, jaha, sa jag och började fundera över hur det skulle gå till. Hittade en liten tång som passade i den nedfasade hålen i kolven och började trycka och vrida medurs ett par minuter, som snart nog blev en timma. Jag gav till slut upp och gick till andra sidan. Med min nyvunna kunskap tog jag nu samma tång och vred detta oks kolv medurs samtidigt som jag tryckte lite granna, ett par minuter senare var kolven inne. Jäkla högersida, varför är den så svår och fastrostad jämfört med vänster? Vänster brukar ju normalt vara värre map. rost och sånt.
Åter på högersidan, lite mer rostlösare innanför dammskyddet till kolven. Väntar och dricker lite kola. Sätter mig ner igen och börjar vrida och trycka. Självklart händer det fortfarande ingenting. In kommer Micke igen, han trycker och vrider, byter till en annan tång, trycker och vrider. Inget händer. Vänta nu, säger han, vi provar att ta den här bautapolygripen och så tryker jag samtidigt som du försöker vrida. Inte lätt, det går segt som tusan, men långsamt långsamt så kryper kolven in. Seger. Så här i efterhand har jag förstått att det var ett sånt här bromskolvverktyg jag skulle ha haft bak.
Resten var bara ihopmontering, det var lätt och totalt så var det alltså bara två bultar, vilka man kunde återanvända, för att byta både bromskiva och belägg bak. Totalt tog det hela dan, men det var det värt! Allting är lätt när man kan det. :-)
No news are good news?
Friday, 26 May 2006Seriously, it's been one long winter and now finally summer is upon us again. It was about six months ago that I switched jobs and this is the first time for that period that I've got ten minutes above the surface. The new job is fun but currently takes up too much of my time to be healthy in the long run.
Today we're going to Stenby TV-service with our broken Hitachi 32" TV. It broke down on the same day as the digital TV broadcast started in our region. Curious coincidence, huh?
Time passes quickly, in a couple of weeks my daughter turns three and my son one year. Still feels like yesterday they both were born.